´Liderazgo incuestionable´ en el metro de Granada

JESÚS CARRERAS La consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, ha informado en el Parlamento de Andalucía sobre las vías de financiación de los metros de Sevilla, Málaga y Granada, unos sistemas que responden a dos modalidades contractuales diferenciadas, aunque en ambas se pone de manifiesto el "liderazgo incuestionable" de la Junta en estos proyectos.

Aguilar ha matizado que, mientras que los metros de Sevilla y Málaga responden a un modelo de colaboración público-privada a través de una concesión administrativa de construcción de infraestructura y explotación del servicio, en el Metro de Granada las obras se han venido ejecutando íntegramente de manera directa con cargo a los presupuestos de la Junta de Andalucía.

En el caso del Metropolitano de Granada, la consejera ha explicado que "las obras se realizan desde 2007 con cargo exclusivamente a los Presupuestos de la Junta de Andalucía". El presupuesto estimado de inversión, ha dicho, "se mueve en el entorno de los 400 millones de euros", una cifra que ascendería a 450 millones con la inclusión de 50 millones de euros del material móvil.

Existen convenios sobre Metro de Granada con los ayuntamientos de Maracena, Albolote, Granada y Armilla, por el que éstos aportarán el 17% del coste de inversión en sus respectivos municipios. Según la consejera, el Metropolitano de Granada presenta en obras ya en el 100% de su recorrido, informa la Junta en un comunicado recogido por laopiniondegranada.es.

Para Aguilar, el modelo de ejecución de los metros pone de manifiesto "el liderazgo incuestionable asumido por la Junta de Andalucía en el impulso y la ejecución de unas obras de infraestructura con una financiación muy compleja", al tiempo que ha subrayado que estos proyectos responden a "un modelo de comunidad y una apuesta por la movilidad sostenible que se mantendrá en adelante".