IU propone la creación de una empresa que gestione el transporte urbano

El concejal Francisco Puentedura ha exigido al equipo de gobierno que explique el coste que supondría para el consistorio el "rescate" de la concesión del Servicio Público de transportes

EFE El grupo municipal de IU ha propuesto hoy al equipo de gobierno (PP) del Ayuntamiento de Granada la creación de una empresa pública y municipal para gestionar el transporte urbano en la ciudad, actualmente en concesión a la empresa Rober.

El concejal de IU Francisco Puentedura ha exigido al equipo de gobierno que explique el coste que supondría para el consistorio el "rescate" de la concesión del Servicio Público de transportes, y ha denunciado en un comunicado que la empresa Rober obtiene una subvención municipal de alrededor de catorce millones de euros al año.

Puentedura ha señalado que es el momento oportuno para plantear este "rescate", ya que el contrato con Rober expirará en 2010, un margen de tiempo suficiente para realizar los "estudios de viabilidad técnica y económica, crear una empresa pública municipal y presupuestar la gestión".

El edil ha indicado que la gestión pública conllevaría "mayor calidad y menor coste" para los usuarios, y ha informado de que ciudades como Madrid, Sevilla, Barcelona o Córdoba ya han optado por este modelo.

La gestión pública es el "único camino posible" para un servicio eficiente en el transporte urbano, según ha declarado Puentedura, quien ha criticado que el equipo de gobierno opte por "ahorrar costes empeorando la calidad del servicio".

Según el concejal de IU, el Ayuntamiento mantiene su política de "retirar vehículos y disminuir la frecuencia de paso", y ha recordado la denuncia del comité de empresa de Rober respecto a la reducción del servicio en nueve líneas de autobuses urbanos.

Puentedura ha informado también de las "presiones" que reciben los empleados para conducir más rápido por parte de la empresa concesionaria, que cobra según los kilómetros recorridos, hecho que conlleva una "disminución de seguridad" para los viajeros.

El edil ha detallado que ciudades como Córdoba, que disponen de un modelo de gestión público, gastan menos de la mitad que Granada en subvencionar el transporte, por lo que el Ayuntamiento debería plantearse la "absoluta ineficacia" del actual modelo y pago por kilómetro y velar por un "buen servicio".