Las obras del metro obligan a reducir la velocidad en la A-44

Comienza la segunda fase de construcción de los pasos inferiores del Metropolitano entre las salidas de Carretera de Málaga y Maracena

EFE El Metro de Granada inició ayer la segunda fase de ejecución de los dos pasos inferiores que se construyen bajo la autovía A-44, entre las salidas Maracena-Estación de Autobuses y Carretera de Málaga-Aeropuerto, lo que obligará a reordenar los itinerarios provisionales.

Según informó ayer la Junta de Andalucía en un comunicado, el buen ritmo de los trabajos ha permitido adelantar el calendario de obras en la zona y comenzar unos días antes de lo previsto esta fase que supondrá una modificación de los itinerarios habilitados por la empresa constructora con motivo de las obras.

En el centro. Así, a partir de la próxima madrugada, la zona de obras pasará de estar ubicada en el centro de la calzada al lateral de los carriles que discurren hacia Jaén y Bailén.

De esta manera, los coches que circulen en esta dirección deberán seguir el itinerario alternativo, dejando a la derecha la zona de obras y no pudiendo rebasar una velocidad de 40 kilómetros horas en dicho tramo.

En el caso de los vehículos que circulen en dirección Motril, deberán respetar también la señalización y las indicaciones del personal de la obra, así como seguir el itinerario marcado no pudiendo circular a más de esta misma velocidad.

El sistema construcción empleado para ejecutar los dos pasos inferiores será el de los muros pantalla, el mismo que se empleó hace un año en la construcción del paso inferior que conecta el Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud y Armilla, bajo la A-44.

Éste consiste en la construcción de una pantalla de pilotes, que delimita longitudinalmente el túnel, para cubrirla posteriormente con una losa de hormigón armado con la que se consigue restablecer la normalidad en la superficie mientras se continúan con los trabajos de excavación del túnel.

Las obras de los pasos inferiores corresponden al tramo Maracena-Villarejo del Metropolitano de Granada, que tiene cinco paradas a lo largo de 3,2 kilómetros y que, salvo en esta zona de cruce con la autovía A-44, discurren en superficie.

Además de los pasos inferiores cuya ejecución comienza ahora, se prevé la construcción de otro paso inferior bajo las vías de la línea del ferrocarril Granada-Moreda.

Por otro lado, la parada de Cerrillo Maracena contará con un paso inferior que permitirá a las personas residentes en la barriada cruzar las vías del ferrocarril.