El nuevo paso del metro en el Zaidín deberá pasar por el Consultivo

Ferrocarriles de Andalucía redactará en el mes de agosto el proyecto del túnel, que deberá contar con un dictamen favorable antes de ser licitado

M. Á. R. El cambio del trazado de la línea 1 del metropolitano a su paso por el Zaidín obligará a redactar un nuevo proyecto de obra que, además, deberá contar con el dictamen favorable del Consejo Consultivo. Los cambios acordados por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Granada, que implicarán soterrar el tráfico rodado en el cruce entre avenida de América y Andrés Segovia, supondrán iniciar un nuevo trámite administrativo que, no obstante, "no tiene por qué retrasar los plazos previstos", aseguran desde el Gobierno andaluz.

Para que el proceso sea ágil, Ferrocarriles de Andalucía tiene previsto comenzar la redacción del proyecto de construcción del túnel este mismo mes de agosto, con la intención de tenerlo acabado para mediados de septiembre. Será entonces cuando la Junta deba remitir el documento al Consejo Consultivo de Andalucía, ya que el nuevo paso subterráneo afectará a espacios libres como el parque ubicado en la plaza Fontiveros. De hecho, la plataforma subterránea para vehículos partirá de ese punto para llegar hasta la glorieta del Paseo de Carlos V, justo donde comienza el bulevar. "No queremos alargar los plazos, así que, si el dictamen del Consultivo es favorable, iniciaremos inmediatamente la licitación del proyecto", explicó el delegado de Obras Públicas, Jorge Rodríguez.

La modificación del trazado, que se ha acordado tras varios meses de enfrentamiento entre la Junta y el Ayuntamiento, supondrá una inversión extra de 40 millones de euros, que se sumarán a los 400 millones presupuestados inicialmente para la línea 1. Los responsables de la infraestructura mantienen que los plazos previstos para la puesta en funcionamiento –principios de 2012– no deben verse comprometidos, aunque habrá que esperar a que el proceso de tramitación del nuevo proyecto no encuentre ningún obstáculo en el camino. Lo que sí saben ya los técnicos es que lo ejecutado hasta ahora en la avenida de América no tendrá que modificarse, algo que sí hubiera ocurrido si la decisión final hubiese sido la de soterrar el metro a su paso por el cruce.

Además del túnel reservado para el tráfico rodado, la Junta deberá modificar otros aspectos del trazado actual, como el cambio de ubicación de la parada del río Genil (que se trasladará hasta el cruce de la Redonda con la carretera de Armilla) o la construcción de una rotonda entre la avenida de Barcelona y la calle Jardín de la Reina.