Dimite Francisco Espinosa, director del Metro de Granada

Espinosa ha justificado su decisión manifestando su "disconformidad" con la decisión de Junta y Ayuntamiento de soterrar el tráfico de vehículos en el barrio del Zaidín

EFE El director del metropolitano de Granada, Francisco Espinosa, ha dimitido por su "disconformidad" con el acuerdo alcanzado entre la Junta y el Ayuntamiento para soterrar el tráfico de vehículos privados en el barrio del Zaidín, donde irá el metro ligero en superficie junto a los autobuses urbanos.

Espinosa ha manifestado a Efe que no está conforme con hacer un túnel de medio kilómetro que "incitará al tráfico privado" y "va en contra" de la promoción del transporte público.

Ha añadido que él siempre ha defendido la postura que mantuvo la Junta hasta que la nueva consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, reabrió las negociaciones con el Ayuntamiento y se llegó a un acuerdo sobre un punto del tramo del metro que mantenía enfrentadas a las administraciones autonómica y local.

Para Espinosa, cuya dimisión adelanta hoy el diario "Ideal", el "desembolso enorme" que supone el túnel -20 millones de euros- debería dedicarse a "llevar el tranvía a Puerta Real" y construir dos aparcamientos disuasorios en la Ronda Sur para así "resolver el grave problema de tráfico de Granada".

Aunque ha asegurado que suscribe otras actuaciones complementarias acordadas como la reordenación del tráfico para evitar atascos, ha advertido de que las nuevas medidas "retrasarán de 12 a 15 meses" las obras del metro y comportará "más dificultades" para los vecinos y comerciantes del Zaidín.

Espinosa presentó su dimisión hace dos semanas y había asumido la dirección del metro de Granada a finales de 2007.

El acuerdo hecho público por la Junta y el Ayuntamiento el pasado lunes tiene un presupuesto global de 40 millones de euros y, según ambas partes, no afectará a los plazos de ejecución de la línea, previstos para finales de 2011 o principios de 2012.

Se ha previsto crear un paso inferior para el tráfico de vehículos privados desde Plaza Fontiveros hasta la glorieta de Carlos V, bajo la intersección de la Avenida de América con la calle Andrés Segovia.

De esta forma, el tráfico privado será soterrado en esa zona para solucionar el problema de la intersección entre el cruce de la Avenida de América con Andrés Segovia.

En plena ejecución del metro, el Ayuntamiento planteó su soterramiento en el Zaidín, a lo que la Junta se negó y ofreció, entre otras opciones, soterrar el tráfico.