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NOEIA M. ESTEBANÉ / EFE El metro pasará en menos de tres años ante los escaparates de muchos comercios del Zaidín. Sin embargo, no todos los comerciantes de la calle Andrés Segovia y la avenida de América (por donde discurrirá el tren ligero en superficie) mirarán al metropolitano del mismo modo, puesto que el acuerdo adoptado el lunes entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Granada de soterrar el tráfico en el nudo viario, en lugar del metro, cuenta en el barrio granadino tanto con detractores como adeptos.
Por su parte, la organización empresarial del Zaidín valora positivamente la decisión de las administraciones públicas, ya que el paso del metropolitano por las calles fomentará el consumo. En este sentido, el presidente de la Asociación de Comerciantes del Zaidín, José Jaldo, consideró que "es un buen proyecto para todos", puesto que tanto el metro como el resto de transportes públicos pasarán "por delante de los negocios", lo que a su juicio revalorizará los locales situados en el barrio, y propiciará que haya "más movimiento comercial".
"Lo lógico sería que si viene soterrado continúe así el resto del trayecto, aunque para mí, como comerciante, me interesa que el metro discurra en superficie porque así nos verá más gente", alegó el propietario de la cristalería Suárez, Pedro Suárez. Ahora bien, el empresario matizó que la mejor opción, según su criterio, era que tanto transporte público como privado circulara a ras del suelo, ya que así pasarían más personas por delante de los comercios y se tardaría menos tiempo en terminar las obras.
Por el contario, algunos empresarios critican el nuevo trazado pues entienden que tendrá el efecto contrario al pronosticado por la Asociación de Comerciantes. "Muchos de los clientes son personas que vienen de paso y si tienen que seguir por la pasarela subterránea destinada al tráfico privado disminuiremos las ventas", que se limitarán a las compras realizadas por los vecinos del Zaidín, explicó la empleada de una farmacia. De la misma opinión es Antonio Ramón Salinas, propietario de Martimoto, quien auguró un descenso del consumo al perder el tránsito de vehículos, especialmente en su negocio, especializado en el mundo del motor.
Mientras, los vecinos se muestran contentos con la mejora de la zona y la creación de espacios más diáfanos y zonas verdes para los peatones, según expresó el presidente de la Asociación de Vecinos del Zaidín, Antonio Ruiz.
En lo que sí existe un mayor consenso ciudadano y empresarial es en los perjuicios que causarán las obras en el barrio. "Me parece una buena idea que se soterre el tráfico, aunque me preocupa la que se va a liar con las obras", comentó la dependienta de una panadería de la calle Andrés Segovia.
Lo que es un temor para los comerciantes de esta vía es ya una realidad para los empresarios de la avenida de América, que lleva varios meses cortada al tráfico y acotada con vallas sin que las obras evolucionen. "Esto es la ruina más grande que hay. Desde que cerraron la calle, las ventas han caído un 70 por ciento", lamentó el dueño de Martimoto. De ahí que muchos comerciantes critiquen la actitud de las administraciones públicas, que han estado varios meses discutiendo qué hacer en el Zaidín para finalmente acordar la primera opción. "Ha sido una pérdida de tiempo y lo único que espero es que no haya más cambios en el trazado y se haga lo más rápido posible", reclamó el propietario de un asadero de pollos, Manuel Polo.
De este modo, el cumplimiento de los plazos de ejecución por parte de la Junta y el Ayuntamiento se convierte en la principal exigencia de comerciantes y vecinos, ya que los retrasos pueden "perjudicarles en gran medida", según aseguró Jaldo, quien añadió que la asociación estará "muy atenta". "Podemos entender un retraso de un par de meses, pero no más", indicó Ruiz, aunque no todos confían en que el metro esté finalizado en las fechas indicadas. "El plazo aquí era de 15 meses y vamos a cumplir ya un año", recordó Carlos Merino, propietario de la tienda de muebles y cocinas Merino Zaidín.
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