Fomento habilita suelo en Padul y Vélez para crear 4 áreas de servicios en la A-44

El concurso para la construcción y explotación de los solares paduleños ha quedado dos veces desierto. El proyecto del complejo de Vélez de Benaudalla sigue pendiente de licitación

NOELIA M. ESTEBANÉ Con la reciente apertura de los últimos tramos de la A-44, las estaciones de servicio instaladas entre Granada y Motril han quedado fuera del trayecto de la autovía a la Costa. "En estos momentos no hay gasolineras desde el punto kilométrico 144 hasta el 183 de la A-44, a los que se suman unos cuatro kilómetros de la A-7 y otros tres de la carretera GR-14", según los cálculos del Ministerio de Fomento. Es decir, los conductores se encuentran con algo más de 45 kilómetros en los que no pueden repostar sin desviarse a la antigua carretera nacional.

Sin embargo, la Secretaría de Estado de Infraestructuras no es ajena a esta ausencia de estaciones de servicio y, por ello, incluyó dentro de los proyectos de construcción de la autovía la creación de dos parejas de áreas de descanso enfrentadas a cada lado de la calzada.
Previsiones iniciales.

Así, en la adjudicación realizada a finales de 2004 de las obras del último tramo de la A-44 (entre Vélez de Benaudalla y La Gorgoracha), Fomento hacía especial referencia a la construcción de dos ramales en la zona inicial del trazado que sirvieran de acceso a las dos áreas de descanso situadas una en cada margen de la autovía.

Del mismo modo, en el término municipal de Padul también se habilitaron dos terrenos para instalar sendas áreas de servicios, concretamente en el punto kilométrico 150 de la autovía. De hecho, ambos proyectos cuentan con los ramales de acceso correspondientes, aunque permanecen cerrados mientras no se pongan en marcha las gasolineras.

En el caso de las áreas de descanso de Padul (al pertenecer a uno de los primeros tramos proyectados) el proyecto sí ha sido desarrollado ya por Fomento, aunque sin mucho éxito. Así, en 2002, el Gobierno abrió el concurso público para la concesión del contrato de la construcción y explotación de las áreas de servicios, con un canon de 3.321.042,64 euros y un plazo de cesión de 50 años.

Sin embargo, tanto en dicha ocasión como en otra posterior el concurso quedó desierto, según asegura el alcalde de Padul, Manuel Alarcón. "Había varios empresarios del municipio interesados en poner en marcha en los terrenos gasolineras, hoteles y talleres rápidos de reparación pero, tras estudiar la viabilidad de la iniciativa, llegaron a la conclusión de que sólo sería rentable si existiera un puente que uniera las dos áreas de descanso y el pueblo", comenta el regidor.

Pero dicha opción ha sido descartada por Fomento, ya que, según la normativa, no puede haber dos conexiones con los municipios en menos de cinco kilómetros y el proyecto del área de servicio se encuentra a menos de dicha distancia de los accesos a Dúrcal y Padul.

No obstante, los empresarios paduleños continúan estudiando otras posibilidades para llevar a cabo la actuación, pues consideran que los complejos pueden convertirse en un punto estratégico, ya que por la autovía pasarán miles de coches al día, especialmente cuando el Puerto de Motril desarrolle todo su potencial. Asimismo, la inversión en el proyecto permitiría al colectivo empresarial de Padul diversificar su actividad, centrada en los sectores de los áridos y la construcción.

"Tras quedarse desierto se ha pasado al procedimiento negociado con las empresas interesadas, aunque en este caso el precio de explotación no puede bajarse más de un 10% del presupuestado", señala Alarcón, quien indica que el Ayuntamiento está dispuesto a ayudar a las sociedades que apuesten por las áreas de servicio, realizando, por ejemplo, bonificaciones del impuesto de construcción del 50%.

Por su parte, el proyecto de construcción de dos áreas de descanso en Vélez de Benaudalla no se encuentra tan avanzado. Según informa el Ministerio de Fomento, "por el momento no se ha desarrollado la licitación del mismo".

Ahora bien, algunos empresarios de la zona sí se han interesado por la iniciativa. "Estuvimos pensando en desplazarnos a los terrenos, pero el lugar donde estarán ubicadas las áreas de servicios no nos interesa, porque tiene muy poca visibilidad y hay que desplazarse varios metros desde la salida para llegar al lugar y no creo que esto le guste a la gente", argumenta Jorge Ruiz, socio del restaurante La Brasa, en la N-323.