Reabierto al tráfico el tramo de la A-7 entre Adra y Albuñol

La reparación del viaducto de la Alcazaba, deformado por un movimiento de tierra, ha finalizado con éxito

M. Á. RATIA El tramo Albuñol-Adra de la Autovía del Mediterráneo será reabierto hoy al tráfico después de que el Ministerio de Fomento haya concluido los trabajos para reparar el viaducto de la Alcazaba, donde se produjo un deslizamiento de tierra el pasado 30 de enero. El incidente, que provocó el movimiento vertical de una de las pilas del puente y la aparición de grietas, obligó al Ministerio a cortar el tráfico entre los kilómetros 374 y 384 y desviar a los vehículos por la antigua N-340.

Casi cuatro meses después, los trabajos de reparación han finalizado sin problemas, lo que permitirá a los conductores volver a utilizar este trayecto de la A-7 que comunica la costa de Granada con la de Almería.

El deslizamiento de tierras se sumó a la larga serie de imprevistos que está sufriendo la autovía del Mediterráneo en su construcción a lo largo del litoral granadino. Problemas con las expropiaciones, movimientos de tierra y –el accidente más desgraciado– la muerte de seis trabajadores en el viaducto de Río Verde, en Almuñécar, han dificultado la continuidad de los trabajos.

El corte de tráfico en el tramo Adra-Albuñol en enero fue el último obstáculo, por el que el Ministerio de Fomento fue duramente criticado. El PP no dudó en pedir explicaciones para averiguar por qué los informes geotécnicos previos a la obra no detectaron el riesgo de deslizamiento de la ladera situado junto al viaducto de la Alcazaba.

La propia secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, compareció en el mes de febrero en la Comisión de Fomento del Congreso para aclarar la situación de esta infraestructura. Cruz explicó que en los días posteriores al incidente se realizaron inspecciones técnicas para identificar las causas concretas del movimiento de tierras y adoptar medidas inmediatas, como la protección de la ladera con un plástico para evitar que las lluvias produjeran nuevas filtraciones en el terreno.

Además, anunció que se estudiarían también las laderas adyacentes por si resultara necesario reforzarlas para evitar futuros deslizamientos. Las obras de reparación, según explicó ayer el Ministerio de Fomento, han consistido en la ejecución del relleno para estabilizar la ladera, el refuerzo de la cimentación de la pila agrietada y la inyección de las fisuras que quedaron abiertas. El pasado 21 de mayo se realizaron también las pruebas de carga para comprobar la estabilidad del viaducto, "con resultados totalmente satisfactorios".