El aeropuerto de Granada llegará al Milenio con el doble de su actual capacidad

AENA ampliará la terminal de pasajeros, que podrá acoger a 2.000 personas cada hora. Las inversiones previstas en el aeródromo García Lorca hasta 2012 superan los 17 millones de euros

M. Á. RATIA. Las obras que se realizan -y que están previstas en un futuro- en el aeropuerto García Lorca no son un lavado de cara. Supondrán una importante mejora en la capacidad de las instalaciones y, en consecuencia, un revulsivo para la llegada de turistas a Granada. En la actualidad ya se ejecutan algunos proyectos en la zona de pistas, pero la actuación más relevante será la ampliación del edificio terminal, cuya superficie es ya insuficiente para dar cabida a todos los pasajeros que llegan o parten desde el aeropuerto.

AENA ya prepara la adjudicación de la redacción de un proyecto que permitirá duplicar la capacidad del aeródromo de Chauchina, desde el millar de viajeros a la hora que se registra en la actualidad, hasta las casi 2.000 personas que tendrán cabida cuando acaben los trabajos. El plazo, como en casi todas las obras importantes que se anuncian últimamente en la provincia, será 2012, justo para el Milenio.

"Nuestro objetivo es tener unas instalaciones adecuadas para que las compañías aéreas cuenten con todas las facilidades y vean atractivo operar con Granada", explicó ayer el director del aeropuerto García Lorca, Bienvenido Rico, durante una visita guiada por el recinto. La ampliación, que se realizará por los dos extremos del edificio, permitirá aumentar las puertas de embarque y los puntos de facturación, para absorber a más viajeros y evitar las colas que se producen ahora.

Rico admitió que la actual terminal de pasajeros está limitando ya la capacidad del aeropuerto, pues las pistas pueden albergar ocho operaciones cada hora "pero el edificio no puede dar cabida a más de tres llegadas y tres salidas por hora".

Obras en pistas. Aunque sea la principal, la remodelación de la terminal de pasajeros no es la única actuación prevista en el recinto. En total, AENA pretende invertir 17,7 millones de euros entre 2009 y 2012.

La nueva plataforma de rodadura, cuya ejecución finalizó en diciembre pasado con un gasto de 5,2 millones, ha permitido ganar en operatividad, "ya que los aviones pueden esperar en esa vía lateral mientras aterrizan otros, lo que supone mayor capacidad", señaló Rico.

En los últimos meses también se ha procedido a renovar completamente el pavimento de las pistas de aterrizaje con materiales específicos para evitar el desgaste que producen las fugas de combustible de los aviones. No ha sido una tarea fácil, pues los operarios han realizado los trabajos con el aeropuerto a pleno funcionamiento. "Hemos pavimentado de noche, en tramos de unos doscientos metros, y colocando después las rampas necesarias para que los aviones pudieran aterrizar a la mañana siguiente sin obstáculos", explicó ayer el director del Granada-Jaén.

La iluminación del eje de pista, que facilitará las operaciones en condiciones de baja visibilidad, la construcción de una nueva central eléctrica o la creación de una galería subterránea de más de un kilómetro que canalizará todo el cableado eléctrico y de comunicaciones son otros de los proyectos previstos.

En unos meses también comenzará la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, que se incrementará en 25.000 metros cuadrados. Gracias a esta última actuación, las posiciones destinadas al estacionamiento de aviones comerciales pasarán de 11 a 14 y las que ocupa la aviación general (avionetas) se elevarán de 10 a 23, mientras que para helicópteros se han reservado dos puestos.

Un conjunto de obras que permitirá al aeropuerto García Lorca llegar a 2013, el año de la conmemoración del Milenio del Reino de Granada, con los deberes cumplidos. Se espera que la efeméride sea un atractivo máximo para miles de viajeros venidos desde todas partes de España, pero también de los países extranjeros donde llegue la promoción del Milenio.

Para ello, claro está, la puerta de entrada a Granada deberá estar preparada para un flujo importante de pasajeros, a los que ofrecer un servicio de calidad. Eso sin contar con la relevancia que, en la actual situación de crisis, cobra el turismo como sector dinamizador de la economía granadina y tabla de salvación.