Carlos Sainz quiere romper su gafe en el Dakar

Los españoles Carlos Sainz (Volkswagen), en coches, y Marc Coma (KTM), en motos, se presentan un año más como firmes aspirantes a lograr el triunfo en el Rally Dakar 2010, que, desde el viernes y hasta el próximo 16 de enero, transcurrirá por segunda ocasión consecutiva por Argentina y Chile, una vez olvidado el histórico trazado africano.

El madrileño, después de la decepción sufrida el año pasado cuando ya casi acariciaba la victoria, y el catalán, que defenderá el título logrado en la pasada edición, tratarán de confirmar sus buenas sensaciones y de convertir en realidad las grandes esperanzas depositadas en una prueba en la que sus compañeros de equipo se presumen como los grandes rivales que tendrán ambos en la lucha por el título.

Sainz, bicampeón del mundo de rallys (1990 y 1992), se enfrenta a su cuarta aventura en el Dakar con la ilusión de acabar con el mal fario de los últimos años y de convertirse por fin en el primer español en subir a lo más alto del podio en la categoría de coches, algo que estuvo muy cerca de lograr en su última visita a la cita sudamericana.

Un barranco arruinó sus posibilidades

Entonces, líder destacado a sólo tres etapas para concluir la prueba, un barranco arruinaba sus aspiraciones y alargaba la sombra del gafe que se le ha atribuido al madrileño durante toda su carrera deportiva. Una mala indicación del libro de ruta tuvo la culpa, y tanto él como su copiloto, Michel Perin, cayeron por un desnivel de 4 metros, yéndose junto a ellos sus grandes opciones de victoria.

Antes, Sainz debutaba en la prueba africana en 2006, saldándose su participación con un undécimo puesto tras quedarse atrapado en una duna del desierto mauritano. Un año más tarde tuvo mejores sensaciones y terminó en novena posición, aún lejos del cajón, pero con más regularidad, mientras que en 2008 su progresión se vio cortada por la suspensión de la prueba.

En esta ocasión, el piloto español, que asegura haber pasado página de lo ocurrido en su primer contacto con Sudamérica, llega con la misma estrategia del año pasado, la de salir al ataque, con un nuevo copiloto, el catalán Lucas Cruz, y con un vehículo, el Race Tuareg 2, concebido para volver a convertir en el gran dominador del rally a Volkswagen, que el año pasado ponía fin al dominio histórico de
Mitsubishi.