Una escuela taller de Granada lo tiene claro: no es necesario una vía específica para circular. Su apuesta es la educación vial para todos los usuarios de las carreteras.

M. J. SEGURA Montar en bicicleta es una práctica que cuando se domina ya nunca se olvida. Desplazarse sobre dos ruedas por la ciudad posee grandes ventajas para la salud de quienes optan por estos vehículos en detrimento del turismo o del transporte público. Es un deporte al aire y una vía de desplazamiento que evita a sus usuarios los atascos y los problemas de aparcamiento. Pero también genera controversia su adaptación al tráfico rodado de las grandes urbes.

Existen amantes de las bicicletas que defienden la creación de un carril específico que los aparte y proteja de los coches, aunque otros colectivos aseguran que la experiencia de determinadas ciudades nacionales y extranjeras ha demostrado que estas infraestructuras no evitan los atropellos ni fomentan la integración de las bicis en el tráfico. Por ello, apuestan por la educación vial de todos los usuarios de las carreteras.

Jorge Tatay, uno de los miembros de Biciescuela Granada -una escuela taller de la capital que anima a los granadinos a optar por una bicicleta autogestionada- , asegura que el carril exclusivo para estos vehículos que ya existe en numerosos enclaves es peligroso, porque disminuye la atención del conductor sobre la calzada y esta despreocupación puede ocasionar accidentes frecuentes con ciclistas como son los atropellos.

Para este residente en Granada, que señala que su organización está compuesta por adultos que van a diario a trabajar sobre dos ruedas, a los usuarios de las bicicletas tampoco les beneficia el carril bici. "Esta vía proporciona a los ciclistas una falsa seguridad. Pero ellos también deben convivir y respetar al resto de usuarios de las carreteras como son los peatones".

Determinados estudios avalan las tesis de una asociación que apuesta ante todo por la educación vial. "El principal problema de los ciclistas es que muchos de ellos no tienen formación vial y no debemos olvidar que la bicicleta está considerada un vehículo", señala Jorge Tatay. Para ello, han editado un manual en el que ofrecen consejos generales que pueden evitar los atropellos más habituales e información sobre cómo circular en bicicleta.

Este integrante de Biciescuela sostiene que los carriles específicos se arbitran para fomentar el uso de este vehículo frente a los turismos y minimizar los perjuicios de la masificación del tráfico en las urbes. El llamamiento al uso de las bicicletas se realiza por parte de las autoridades sin una educación vial previa. Una medida que rechaza la organización porque considera que se debe instar a su uso sin esperar que haya infraestructuras destinadas a este fin.

Culpa a la expansión urbanística de los problemas viales. "Un carril bici no aliviará el tráfico. Son las nuevas autovías, circunvalaciones y urbanizaciones que se van construyendo alejadas de los núcleos urbanos las que obligan a las personas a depender del coche", incide Jorge Tatay.

Reparación. Su defensa de la bicicleta como medio de desplazamiento alternativo llevó a esta asociación a crear hace cuatro años una actividad que dispone de un notable número de seguidores. Todos los sábados entre las 10.00 y las 14.00 horas sus integrantes se instalan en la céntrica Fuente de las Batallas para enseñar a los granadinos a reparar su vehículo sin necesidad de acudir a un establecimiento especializado.

Tres miembros de la escuela taller, a los que se suman colaboradores, desgranan los fines de semana a personas de todas las edades los entresijos de una bici. Jorge Tatay explica que las bicicletas son en ocasiones almacenadas por el simple pinchazo de una rueda que sus propietarios no saben subsanar. "Nosotros no somos especialistas, pero queremos enseñar a las personas a que autogestionen su vehículo sin necesidad de tener que pagar a expertos".

La actividad se completa con una segunda parte en la que centran sus esfuerzos en derribar los miedos que albergan algunos ciclistas a la hora de circular por la ciudad.